Quarta é sempre o dia de maior instigação para os treinos de corrida, motivo?! Força MUITA! É o dia escolhido pelos professores da Triativo para treinos de força, com direito a tiros ou fart leck! O que mais me motiva na corrida são esses treinos forte e treinos longos. São através deles que podemos trabalhar a mente para auxiliar a favor do corpo. Jamais desistir e respeitar o seu limite é fator determinante. Sempre complete o seu treino, por isso tente não sair forte demais para não correr o risco de quebrar no final, mas sempre, sempre saia da zona de conforto nos treinos forte, eles são exatamente para a evolução da nossa corrida. Excenciais.
Vale ressaltar aqui que os treinos de rodagem e leve devem ser executados com a mesma seriedade que os mencionados acima, correr leve também faz parte do treino e é importante. Sempre fica martelando na cabeça que você pode correr mais forte que aquilo, mas o treino é denominado leve. Execute-o seriamente sem perder o foco no pace LEVE.
Eu digo isso pois ainda é complicado se fazer um treino leve, muitas pessoas simplesmente não admitem correr em um ritmo de conforto, mas lembre-se, é tão importante quanto os outros tipos de treino. Investir na recuperação também faz parte do processo.
O treino hoje foi de 15min de aquecimento, 8x 1km forte com intervalo de 2min e 10min de desaquecimento. Foram mais de 12km de volume. Muito bom.
quarta-feira, 26 de junho de 2013
terça-feira, 25 de junho de 2013
Só há evolução fora da zona de conforto
É sempre um dilema quando você ver na sua planilha e tem la: FORTE. Mas afinal, o que é forte? Seja na corrida ou no pedal, é se doar o máximo? Colocar os batimentos cardíacos a 190?! Queimar as pernas? Fazer caras e bocas durante o percurso? O que é esse forte afinal?!
Vale aqui lembrar também que o meu forte não é o seu forte. Que o forte de alguém que vem no vácuo é diferente do forte de alguém que vem com a cara pro vento. Algumas pessoas simplesmente acompanham quem ta a frente e ficam nisso. Não se sabe se estão na zona de conforto ou se estão fazendo força demais.
O treino de hoje foi determinado por 6x 5' forte (6 tiros fortes de 5 minutos, com intervalo de 2 minutos fraco). Vinha fazendo o meu forte no coroão, administrando as marchas, sozinho. Em determinado momento, senti que estava na zona de conforto, que as minhas pernas não estavam "queimando". Comecei a passar de alguns companheiros mais a frente, foi então que ouvi o grito: "Queima pompom!", soltado pelo triatleta amador, companheiro de treino e um cara que sempre está preocupado em manter os outros inseridos no grupo, London Thor Quinderé. Foi aí que eu senti que o meu forte, pode ser mais forte. Quando é forte, é pra ser forte mesmo.
A gente só evolui quando sai da zona de conforto. De novo para fixar.. Você só evolui ao sair da sua zona de conforto. Sendo assim, quando tiver que fazer um treino de tiro, e conseguir manter o ritmo forte pelo período solicitado, dê o máximo. Saia da zona de conforto mesmo. Lembre-se que você logo terá aquele tempo de intervalo para recuperar. Ao mesmo tempo, cadencie seu ritmo, leia o seu corpo. Também não adiante sair forte e não conseguir manter o ritmo, ou fazer metade das série bem e não conseguir fazer as outras.a
Então, você tem que se doar ao máximo para conseguir fazer as séries propostas no tempo proposto e nas repetições em questão. O treino precisa ser executado na forma completa. Siga corretamente a planilha de treinos, se ela diz 30min de aquecimento, faça 30min de aquecimento. Os profissionais por trás da planilha pensam em cada detalhe, não se engane.
segunda-feira, 24 de junho de 2013
Equipe de Triathlon Triativo 2013
Ta bonito de se ver essa galera reunida. Tem triatleta estreante, voltando do DM, treinando pro Iron 70.3, se divertindo, saindo de um full Ironman, tem triatleta de todo jeito nessa equipe. Triativo Assessoria Esportiva, um lugar que você pode chamar de casa e todo dia treinar o seu esporte.
Sábado passado (22 de Junho) ocorreu a II e última etapa do ano do Cearense de Triathlon Sprint. Distâncias oficiais de 750m de Natação, 20km de Bike e 5km de Corrida. A prova foi realizada no Cumbuco, local onde é bonito, mas também é duro. O Mar estava uma piscina, calmo. O pedal com uma subida inicial forte, e um circuito de menos de 10km realizados em 2 voltas, com direito a muitas subidas, vendo forte e área com paralelepípedos e rotatórias. A corrida é redonda, feita totalmente no plano em um circuito de 2.5km realizados em 2 voltas. Ponto negativo pra área de transição que ficou num local diferente, de forma confusa e meio a muita lama proveniente de fortes chuvas na madrugada.
O resultado geral e por grupo etário pode ser encontrado no site oficial da Fetriece. Um dos fatores negativos para essa prova foi a área de transição. Estava aberta por vários locais, e não em entrada única como deve ser. Muitas poças de água dificultavam o acesso. Faltou medalhas também no final do evento. No mais, balizamento sem problemas e percurso como deve ser.
quinta-feira, 20 de junho de 2013
Arena Castelão, Brasil x México - Copa das Confederações 2013
Hoje vou abrir espaço para falar sobre a saga de chegar à Arena Castelão no jogo Brasil x México, pela 2a rodada da Copa das Confederações 2013.
Saí de casa logo cedo pensando exatamente no problema de mobilidade pública que a cidade de Fortaleza enfrenta. Mesmo sendo feriado na capital, havia promessas de manifestações e a cidade estava bem agitada. Quando eu digo cedo, é por volta das 11h da manhã. Verifiquei no site da prefeitura os caminhos possíveis de ser feito, assim como onde ficariam os bolsões de estacionamento e a passagem de ônibus coletivo levando os torcedores para o estádio. Peguei carona com um amigo e descemos para uma das paradas na Av. Abolição. Depois de esperarmos uma hora, chega o primeiro ônibus, abarrotado. Esperamos mais vinte minutos e outro ônibus, também sem caber nenhum alfinete. O detalhe aí fica por conta da falta de organização, sequer ninguém pra organizar uma fila. Após o terceiro ônibus e, 1h e 30m de espera, decidimos abortar a missão e ir de carro até a Universidade de Fortaleza, local de um dos bolsões de estacionamento.
Na metade do percurso, decidimos ir mesmo de carro pela oliveira paiva "até onde der". O bloqueio já começava pouco depois da Igreja da Glória, foi onde deixamos o carro estacionado. Até a arena castelão, foram aproximadamente 3.5kms de caminha sob um forte sol de 14h. Quem more em fortaleza sabe o quanto esse sol é "brabo". Muitas pessoas caminhando, muitos populares nas ruas, forte efetivo da polícia, tudo como manda o figurino.
Ao chegar à Arena, a entrada foi bastante tranquila, com filas que fluíam bem. Acredito que o detector de metal não estivesse funcionando, pois passei normalmente com celular e chaves. A entrada no portão certo estava bem sinalizada e bem tranquila. Porém sequer estavam conferindo identidades e nomes impressos no ticket.
Antes de subir para me alocar, peguei a fila para comprar o "almoço". Fila grande e com pouca fluidez. Resultado, uma hora de fila para comprar. Como uma lanchonete possui apenas dois caixas para atender diversas pessoas? Fora isso, muitos furando fila e aqueles que deveriam ser exemplo, os idosos, comprando para terceiros na maior naturalidade. Esse tipo de gente, que usa o "Jeitinho Brasileiro", faz exatamente o que os políticos fazem, abuso de poder. A diversidade de produtos nas lanchonetes estava fraco.
Ao subir para me alocar, dois staff me disseram informações completamente diferente, mostrando o despreparo dos mesmos. A sinalização estava boa. O decorrer do jogo foi tranquilo, sem eventuais problemas. Na volta, fizemos o mesmo percurso andando. Muito patrimônio público quebrado, sinalizava que havia tido manifestação naquele local durante o jogo.
Saí de casa logo cedo pensando exatamente no problema de mobilidade pública que a cidade de Fortaleza enfrenta. Mesmo sendo feriado na capital, havia promessas de manifestações e a cidade estava bem agitada. Quando eu digo cedo, é por volta das 11h da manhã. Verifiquei no site da prefeitura os caminhos possíveis de ser feito, assim como onde ficariam os bolsões de estacionamento e a passagem de ônibus coletivo levando os torcedores para o estádio. Peguei carona com um amigo e descemos para uma das paradas na Av. Abolição. Depois de esperarmos uma hora, chega o primeiro ônibus, abarrotado. Esperamos mais vinte minutos e outro ônibus, também sem caber nenhum alfinete. O detalhe aí fica por conta da falta de organização, sequer ninguém pra organizar uma fila. Após o terceiro ônibus e, 1h e 30m de espera, decidimos abortar a missão e ir de carro até a Universidade de Fortaleza, local de um dos bolsões de estacionamento.
Na metade do percurso, decidimos ir mesmo de carro pela oliveira paiva "até onde der". O bloqueio já começava pouco depois da Igreja da Glória, foi onde deixamos o carro estacionado. Até a arena castelão, foram aproximadamente 3.5kms de caminha sob um forte sol de 14h. Quem more em fortaleza sabe o quanto esse sol é "brabo". Muitas pessoas caminhando, muitos populares nas ruas, forte efetivo da polícia, tudo como manda o figurino.
Ao chegar à Arena, a entrada foi bastante tranquila, com filas que fluíam bem. Acredito que o detector de metal não estivesse funcionando, pois passei normalmente com celular e chaves. A entrada no portão certo estava bem sinalizada e bem tranquila. Porém sequer estavam conferindo identidades e nomes impressos no ticket.
Antes de subir para me alocar, peguei a fila para comprar o "almoço". Fila grande e com pouca fluidez. Resultado, uma hora de fila para comprar. Como uma lanchonete possui apenas dois caixas para atender diversas pessoas? Fora isso, muitos furando fila e aqueles que deveriam ser exemplo, os idosos, comprando para terceiros na maior naturalidade. Esse tipo de gente, que usa o "Jeitinho Brasileiro", faz exatamente o que os políticos fazem, abuso de poder. A diversidade de produtos nas lanchonetes estava fraco.
Ao subir para me alocar, dois staff me disseram informações completamente diferente, mostrando o despreparo dos mesmos. A sinalização estava boa. O decorrer do jogo foi tranquilo, sem eventuais problemas. Na volta, fizemos o mesmo percurso andando. Muito patrimônio público quebrado, sinalizava que havia tido manifestação naquele local durante o jogo.
sexta-feira, 14 de junho de 2013
Ciclismo, com pelotão ou sem pelotão?!
Recentemente li um artigo no Blog do Max que falava sobre os pelotões do ciclismo, principalmente no que diz respeito a treinos. Obviamente ele foi muito feliz na sua posição e, eu como mero aprendiz, vou compartilhar não só algumas citações dele, mas minha humilde opinião de um "bebê"no triathlon.
Normalmente não gosto de andar em pelotões. Para mim é um desafio a parte andar "na roda" do pelotão. Quando você treina em uma Highway movimentada, é sempre um problema prestar atenção nos carros, outros ciclistas treinando, outros pelotões treinando, pessoas que usam a bicicleta como meio de transporte, animais no acostamento, carros parado no acostamento, objetos no chão, n coisas que estão na frente para lhe atrapalhar. Lembrando que fora tudo isso mencionado, ainda precisamos manter a cadência, velocidade, intensidade do treino.
Então, já viu que todas essas variáveis influem no seu pedal, isso é a realidade. Voltando para o pelotão, quem anda anda puxando o treino normalmente anda em um ritmo mais forte, precisa fazer mais força para manter a intensidade do ritmo. Se o treino for forte, ele fará forte ao seu ritmo, mas o forte dele não necessariamente é o forte de quem está do lado dele, sendo assim o mesmo terá que fazer mais força para acompanhar o companheiro que está ao lado, por exemplo. O inverso também acontece para quem está atrás do pelotão, ou seja, quem está atrás fará um treino mais moderado, pois não terá a incidência do vento e corre o risco de se acomodar.
Ainda falando sobre a intensidade do treino, muitos podem questionar aqui: Mas se estiver sozinho o cara não mantém o ritmo, se acomodando da mesma forma. Isso realmente pode acontecer, é por isso que devemos saber ler o nosso corpo, sentir a intensidade, e, se possível, acompanhar através de aparelhos eletrônicos. O Garmin Edge 500 cumpre bem o seu papel e, antes de sair para treinar, planeje a cadência e média de velocidade que você deseja alcançar.
Falado do treino, preciso ainda ressaltar outra coisa, que é particularmente o que me deixa mais tenso, o risco de acidentes em massa. Quem está na frente do pelotão tem por obrigação alertar sobre os perigos à frente. Seja ele qual for, é preciso sinalizar para o companheiro de trás. Ao fazer essa sinalização, é preciso tirar as mãos do guidão, podendo sim ocasionar um acidente de equilíbrio também. Para quem está atrás, é preciso estar ligado na sinalização do da frente e, observar a diminuição de velocidade também.
Todas essas variáveis me faz querer treinar a maior parte do tempo ou sozinho ou com outra pessoa, no máximo 3, jamais com um pelotão grande. O estímulo é válido, a motivação é válida, mas prefiro confiar mais no "Faz o teu que eu faço o meu".
Normalmente não gosto de andar em pelotões. Para mim é um desafio a parte andar "na roda" do pelotão. Quando você treina em uma Highway movimentada, é sempre um problema prestar atenção nos carros, outros ciclistas treinando, outros pelotões treinando, pessoas que usam a bicicleta como meio de transporte, animais no acostamento, carros parado no acostamento, objetos no chão, n coisas que estão na frente para lhe atrapalhar. Lembrando que fora tudo isso mencionado, ainda precisamos manter a cadência, velocidade, intensidade do treino.
Então, já viu que todas essas variáveis influem no seu pedal, isso é a realidade. Voltando para o pelotão, quem anda anda puxando o treino normalmente anda em um ritmo mais forte, precisa fazer mais força para manter a intensidade do ritmo. Se o treino for forte, ele fará forte ao seu ritmo, mas o forte dele não necessariamente é o forte de quem está do lado dele, sendo assim o mesmo terá que fazer mais força para acompanhar o companheiro que está ao lado, por exemplo. O inverso também acontece para quem está atrás do pelotão, ou seja, quem está atrás fará um treino mais moderado, pois não terá a incidência do vento e corre o risco de se acomodar.
Ainda falando sobre a intensidade do treino, muitos podem questionar aqui: Mas se estiver sozinho o cara não mantém o ritmo, se acomodando da mesma forma. Isso realmente pode acontecer, é por isso que devemos saber ler o nosso corpo, sentir a intensidade, e, se possível, acompanhar através de aparelhos eletrônicos. O Garmin Edge 500 cumpre bem o seu papel e, antes de sair para treinar, planeje a cadência e média de velocidade que você deseja alcançar.
Falado do treino, preciso ainda ressaltar outra coisa, que é particularmente o que me deixa mais tenso, o risco de acidentes em massa. Quem está na frente do pelotão tem por obrigação alertar sobre os perigos à frente. Seja ele qual for, é preciso sinalizar para o companheiro de trás. Ao fazer essa sinalização, é preciso tirar as mãos do guidão, podendo sim ocasionar um acidente de equilíbrio também. Para quem está atrás, é preciso estar ligado na sinalização do da frente e, observar a diminuição de velocidade também.
Todas essas variáveis me faz querer treinar a maior parte do tempo ou sozinho ou com outra pessoa, no máximo 3, jamais com um pelotão grande. O estímulo é válido, a motivação é válida, mas prefiro confiar mais no "Faz o teu que eu faço o meu".
terça-feira, 4 de junho de 2013
Próximo passo: Ironman Brasil 70.3
Agora é oficial. Inscrição realizada com sucesso no Ironman Brasil 70.3, que irá ocorrer dia 25 de Agosto na cidade de Brasília. Quando estamos inscritos para uma prova tão importante como esta, em uma cidade longe dos nossos domínios, tenha certeza que a ansiedade e vontade de estar la crescem dia após dia.
A cada momento em que você vê a ponte JK, lhe dar um arrepio. Será meu primeiro Ironman 70.3. Até agora estou a 6 meses na prática efetiva no triathlon. Uma prova de Sprint e um Olímpico bem executados. Uma meia maratona e algumas provas de 10km. Nada mal, agora é matar no peito e chutar pro gol.
Com treinamento sério e diário, tenho certeza que dará certo. Tenho garra e disciplina, e fico longe dos pessimistas. Não se iluda, vai ter sempre alguém querendo puxar seu tapete. Vai ter alguém pra dizer q a prova é dura (E é óbvio que é), que você precisa de mais treino, que você é louco, enfim. Cada um conhece o seu corpo, mente e limitações. Não deixe ninguém boicotar seus objetivos, apenas escute e seja simpático, "OK".
Mas calma, há também aqueles que te apoiam, que te motivam e dizem que você "vai tirar de letra". Sempre tem, e isso te faz ir até o fim, trabalhar a mente, fazer várias estratégias. Disputar um IRON, mesmo que a metade dele, exige sim treino e disciplina, mas exige também cabeça e garra. Seja corajoso e encare o desafio. Não deixe o "mi mi mi" de outras pessoas lhe atrapalhar.
Fora a prova em si, há todo um clima, viagem, transporte da bicicleta, suplementação, hidratação, tudo. Isso faz tudo valer a pena, pode ter certeza. Até lá ainda irei disputar um Sprint, logo agora dia 22 de Junho, promovido pela FETRIECE e algumas corridas de rua. A agitação já corre as minhas veias, os treinos se intensificam, vai dar certo.
Para quem está interessado em disputar esta prova, ainda há vagas, mas é preciso se apressar, algumas categorias só estão com 20% de vagas. O site direto para inscrição é http://www.active.com/
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