Cycling Trainer - Ciclismo Indoor

   
     Em Brasília a quase 2 meses, enfrentei um problema ao qual nunca tive durante este um ano de triathlon: Chuva durante os treinos de pedal. Em Fortaleza, esporaticamente chovia nos horários dos treinos (5a.m.), por isso o treino era sempre substituído no final de semana ou simplesmente aquele treino era zerado sem maiores preocupações.

     Pois bem, aqui ou chove ou faz frio, além de clarear apenas após as 6a.m. Desta forma o pedal ficaria complicado de ser feito, pois outras variáveis impede que o treino seja feito em outro horário, tal como o trânsito. A solução para isso é o ciclismo indoor. Pode ser em aulas de spinning ou na sua própria bike, em casa.

     Experimentei durante algum tempo o spinning, porém com uma planilha diferente do treino dado nas academias, não me adaptei. Foi então que pesquisei sobre os"rolos" de treinamento. Um "suporte" que acopla o pneu traseiro da bike e oferece resistência na roda para simular o pedal propriamente dito.

     Confesso que gostei muito desta prática. Logicamente ela não substitui o treino na estrada mas, te deixa em plena forma para quando você sair para o asfalto, esteja afiado. Não há resistência do vento nem subidas e descidas. Por um lado, não havendo subidas e descidas, torna-se o seu esforço contante, sem nenhum momento de "refresco". Isso te faz "criar marra", ajuda puramente na biomecânica (Homem e máquina). Sem preocupações com carros e terreno, é possível focar na técnica da pedalada. Por sinal, pedalar no rolo não significa moleza!

     Algumas desvantagens: Consome muito o pneu; faz um certo barulho; Não há vento para lhe refrescar. Mesmo assim a segurança, o foco na técnica, o som do ipod, o programa na TV, a disponibilidade (Você pode treinar depois que chegar do trabalho, antes do jantar, assistindo os simpsons :)) fazem o treino no "rolo" compensar as desvantagens. No final de semana é imprescindível ir para o asfalto, até porque uma das melhores sensações do ciclismo é a liberdade.

De volta ao BLOG, direto para o Ironman 70.3 Brasil!!!

     Em tempos modernos, onde além de trabalhar, temos que ter tempo para familiares e treinos, postar no blog fica cada vez mais complicado. Porém tentarei não deixar mais isso acontecer e, de quebra, estarei relatando toda a minha experiência na minha primeira prova de Ironman 70.3.

     Os treinos foram intensos durante os 2 últimos meses, fiquei parado por duas semanas e isso comprometeu um pouco, mas nada tão grave. Tivemos provas de rua que colocaram a prova nossa capacidade de força e concentração. Resultado: Quebra de tempos. Fiz meu melhor tempo em provas de 10km, 52min durante essa fase de treinamentos. Nadei o suficiente, mas longe do ideal. Pedalei na serra, na CE, na Cidade Fortal. Corri em vários lugares. Tiros, longos, rodagens. Fiz várias novas amizades, e haja resenha para depois dos treinos...

     Muitos detalhes são deixados de lado ao escrever, mas muitos detalhes não podem ficar de lado no planejamento. A começar pela sua máquina que irá passar com você pelo menos 2h40min durante os 90km de pedal. 2h40m é minha visão otimista, porém não é meu planejamento e tampouco o meu sonho, é apenas uma estimativa. Não vou aqui dizer qual tempo pretendo completar, e sei que só em estar falando isso já irei receber algumas críticas. Pouco importa, quero me divertir, afinal, estarei em Brasília, a um passo do Outback.

     Revisão geral na princesa, trocar o que precisa ser trocado: Cabos/Freios/Corrente. Lubrificar peça por peça e, instalar as rodas de competição. As rodas é um caso a parte, pois custam o preço de uma nova bike. Sendo assim, a solução é alugar. O preço médio do aluguel das rodas de competição são entre R$ 400,00 a R$ 500,00. Dei sorte, meu amigo Ricardo Rabelo comprou recentemente as rodas ZIPP 404 com pneu tubular, eu vou lá em Brasília buscar e irei estrear, nada melhor pra dar sorte ricardim!

     O transporte da minha bike vai ser simples: Inteira sem as rodas (Mas poderiam ser com), passador recolhido da coroa e passador estendido da catraca. Muito papel bolha e "macarrão" de piscina para proteção. No final, Protect Bag do aeroporto. É feito o despache como um volume normal nas cias aéreas.  Assim que pronto estarei postando fotos.

     Bike pronta, hora de arrumar as malas. Ainda não os fiz, mas deverá ser feito com pelo menos 2 dias de antecedência para não haver risco de esquecer nada. Viajar já exige alguns detalhes, viajar para uma prova de ironman exigem 3x esses detalhes. Continua.....

Só há evolução fora da zona de conforto

   
     É sempre um dilema quando você ver na sua planilha e tem la: FORTE. Mas afinal, o que é forte? Seja na corrida ou no pedal, é se doar o máximo? Colocar os batimentos cardíacos a 190?! Queimar as pernas? Fazer caras e bocas durante o percurso? O que é esse forte afinal?!

     Vale aqui lembrar também que o meu forte não é o seu forte. Que o forte de alguém que vem no vácuo é diferente do forte de alguém que vem com a cara pro vento. Algumas pessoas simplesmente acompanham quem ta a frente e ficam nisso. Não se sabe se estão na zona de conforto ou se estão fazendo força demais.

     O treino de hoje foi determinado por 6x 5' forte (6 tiros fortes de 5 minutos, com intervalo de 2 minutos fraco). Vinha fazendo o meu forte no coroão, administrando as marchas, sozinho. Em determinado momento, senti que estava na zona de conforto, que as minhas pernas não estavam "queimando". Comecei a passar de alguns companheiros mais a frente, foi então que ouvi o grito: "Queima pompom!", soltado pelo triatleta amador, companheiro de treino e um cara que sempre está preocupado em manter os outros inseridos no grupo, London Thor Quinderé. Foi aí que eu senti que o meu forte, pode ser mais forte. Quando é forte, é pra ser forte mesmo.

     A gente só evolui quando sai da zona de conforto. De novo para fixar.. Você só evolui ao sair da sua zona de conforto. Sendo assim, quando tiver que fazer um treino de tiro, e conseguir manter o ritmo forte pelo período solicitado, dê o máximo. Saia da zona de conforto mesmo. Lembre-se que você logo terá aquele tempo de intervalo para recuperar. Ao mesmo tempo, cadencie seu ritmo, leia o seu corpo. Também não adiante sair forte e não conseguir manter o ritmo, ou fazer metade das série bem e não conseguir fazer as outras.a

     Então, você tem que se doar ao máximo para conseguir fazer as séries propostas no tempo proposto e nas repetições em questão. O treino precisa ser executado na forma completa. Siga corretamente a planilha de treinos, se ela diz 30min de aquecimento, faça 30min de aquecimento. Os profissionais por trás da planilha pensam em cada detalhe, não se engane.

Ciclismo, com pelotão ou sem pelotão?!

     Recentemente li um artigo no Blog do Max que falava sobre os pelotões do ciclismo, principalmente no que diz respeito a treinos. Obviamente ele foi muito feliz na sua posição e, eu como mero aprendiz, vou compartilhar não só algumas citações dele, mas minha humilde opinião de um "bebê"no triathlon.

     Normalmente não gosto de andar em pelotões. Para mim é um desafio a parte andar "na roda" do pelotão. Quando você treina em uma Highway movimentada, é sempre um problema prestar atenção nos carros, outros ciclistas treinando, outros pelotões treinando, pessoas que usam a bicicleta como meio de transporte, animais no acostamento, carros parado no acostamento, objetos no chão, n coisas que estão na frente para lhe atrapalhar. Lembrando que fora tudo isso mencionado, ainda precisamos manter a cadência, velocidade, intensidade do treino.

     Então, já viu que todas essas variáveis influem no seu pedal, isso é a realidade. Voltando para o pelotão, quem anda anda puxando o treino normalmente anda em um ritmo mais forte, precisa fazer mais força para manter a intensidade do ritmo. Se o treino for forte, ele fará forte ao seu ritmo, mas o forte dele não necessariamente é o forte de quem está do lado dele, sendo assim o mesmo terá que fazer mais força para acompanhar o companheiro que está ao lado, por exemplo. O inverso também acontece para quem está atrás do pelotão, ou seja, quem está atrás fará um treino mais moderado, pois não terá a incidência do vento e corre o risco de se acomodar.

     Ainda falando sobre a intensidade do treino, muitos podem questionar aqui: Mas se estiver sozinho o cara não mantém o ritmo, se acomodando da mesma forma. Isso realmente pode acontecer, é por isso que devemos saber ler o nosso corpo, sentir a intensidade, e, se possível, acompanhar através de aparelhos eletrônicos. O Garmin Edge 500 cumpre bem o seu papel e, antes de sair para treinar, planeje a cadência e média de velocidade que você deseja alcançar.

     Falado do treino, preciso ainda ressaltar outra coisa, que é particularmente o que me deixa mais tenso, o risco de acidentes em massa. Quem está na frente do pelotão tem por obrigação alertar sobre os perigos à frente. Seja ele qual for, é preciso sinalizar para o companheiro de trás. Ao fazer essa sinalização, é preciso tirar as mãos do guidão, podendo sim ocasionar um acidente de equilíbrio também. Para quem está atrás, é preciso estar ligado na sinalização do da frente e, observar a diminuição de velocidade também.

     Todas essas variáveis me faz querer treinar a maior parte do tempo ou sozinho ou com outra pessoa, no máximo 3, jamais com um pelotão grande. O estímulo é válido, a motivação é válida, mas prefiro confiar mais no "Faz o teu que eu faço o meu".

Ironman Brasil 70.3

     Esse ano promete grandes conquistas pessoais. Desde Dezembro de 2012 tracei objetivos claros e busco eles todos os dias. Sem objetivos não se tem foco. Sem foco não se tem nada. Foco no caminho em busca da conquista dos objetivos traçados. Se organize, trace objetivos de curto, médio e longo prazo. Um objetivo a curto prazo pode ser esquecido após a conquista. Um objetivo a longo prazo pode ser esquecido no meio do percurso. Não esqueça disso. Faz toda a diferença.

    Além dos treinos diários, costumo participar de todas as corridas de rua que aparecem em Fortaleza. Não todas, mas as de maior destaque. Esses são meus objetivos de curto prazo, tentar sempre diminuir o tempo nos percursos de 10k. 10km é universal e está presente na maioria das corridas durante todo o ano. A temporada de corridas de ruas atrai cada dia mais adeptos.  

     Além das corridas de rua, estou sempre participando dos eventos de triathlon promovidos pela federação do Estado do Ceará, a FETRIECE. São 2 etapas de Sprint e 2 de Olímpico. Isso já é suficiente para me manter motivado e focado nos treinos em busca do IRONMAN. A evolução nos treinos e nas provas nos fazem mensurar a nossa evolução e fazer os ajustes necessários para otimizar cada vez mais essa caminhada. 

     Aproveite o caminho. Tenha foco e treine sério, mas aproveite tudo isso. Confraternize com seus amigos, ria das resenhas, viva sua vida, não fique louco. Esse esporte é viciante e compensador quando você sabe praticá-lo de forma saudável. Eu o faço com amor e isso faz de mim uma pessoa mais feliz com esse estilo de vida. É isso que levo para a vida. Cada um com suas prioridades. O que eu posso dizer aqui é que não me arrependo de ter entrado para o triathlon e, tenho certeza que esse esporte ainda me trará muitas alegrias, afinal, agora que tenho 6 meses.

     O Meio Ironman Brasil vem aí, dia 25 de Agosto. Os treinos se intensificam e o clima de prova já está presente. Será meu primeiro Ironman 70.3. A cidade é Brasília e o terreno em sua maior parte é plano. O nado é no lago, mais difícil devido a não haver presença de sal, dificultando na flutuação. São 1.9km de natação, 90km de ciclismo e 21km de corrida, em milhas, temos 70.3. O grupo da Triativo que estará presente em Brasília já está criando forma, podemos

Pneu furado, um mal comum.

     Furar o pneu na CE 040 é mais comum do que se parece. Sempre que temos um pedal na CE, nos deparamos com alguém trocando o pneu no acostamento. Com o tempo das chuvas e com a falta de educação constante dos motoristas, os acostamentos estão sujos, com pedras e cacos de vidros em vários pontos.

     Já me deparei uma vez com um ciclista que deixou sua bike atravessada no acostamento durante a troca da camara de ar do seu pneu, se não for um louco, é um mal educado sem noção. Regra básica se você furar seu pneu: Encoste bem no acostamento, não atrapalhe os ciclistas que irão passar por você. Ocasionalmente alguém para para lhe ajudar quando você está sozinho, mas isso é ocasionalmente e depende da assessoria esportiva. Infelizmente ainda há muita rixa entre algumas assessorias, o que é totalmente desnecessária. 

     Se um ciclista já estiver trocando um pneu e já está bem encaminhado, ou acompanhado por outra pessoa, pergunte se está tudo bem e siga em frente. Se ele estive sozinho e com problemas na troca, é quase que sua obrigação parar e ajudar um companheiro de estrada. Pense que quando acontecer com você, irá querer que alguém fique ali pelo menos lhe fazendo companhia. Há determinados locais da CE são perigosos e necessitam uma atenção especial, não hesite em parar, seja gentil, cordialidade não é demais nessas horas.

     Eu sei que parece ser um pouco "sacal", mas você só irá aprender na prática como se trocar um pneu. TODO ciclista deve saber como trocar um pneu, isso é OBRIGAÇÃO! Então, pratique em casa, seque o pneu e troque-o algumas vezes. Com o tempo você irá pegar a prática/manha e se tornará tão natural que não sairá mais para um pedal rezando para que seu pneu não fure.

Final de Semanas de Treinos Longos

     Quem adere ao estilo de vida que o Triathlon te proporciona, não pode deixar de fazer os treinos de finais de semana. Em alguns posts eu filosofo demais, mas o que eu quero dizer é que as pessoas têm escolha na vida, e SEMPRE têm. Quem pratica triathlon, pratica por opção própria, requer seriedade e treinos. É necessário fazer os treinos de final de semana, pois são os treinos onde alcançamos distâncias maiores e seu corpo começa a se acostumar com o "Endurance".

     O treino de sábado começou com um aquecimento de 10min e um circuito na areia muito bem elaborado pelos professores da Triativo, aliás, essa semana soube que são apenas 2 anos de vida da assessoria, muito pouco tempo pra tanto sucesso. Empresas só crescem assim com colaboradores dedicados e alunos exclusivos, tudo isso a Triativo tem de sobra.

     Depois do aquecimento/circuito, corremos a beira mar debaixo de chuva ida e volta, em direção ao aquário. Fiz um treino leve sem forçar muito. Com a chuva o peso aumenta, o tênis molhado gera desconforto, mesmo assim foi finalizado 12km de corrida. Aqui abro aspas pra falar de como hoje uma corrida de 10, 12, 14km se tornou natural pra mim. Acreditem, treinos geram resultados. Resultados alcançam objetivos. Objetivos geram satisfação. Satisfação gera auto-estima e confiança, que geram felicidade. Está tudo relacionado, isso faz parte da sua vida. Eu não preciso então explicar o porque acordo todos os dias cedo da manhã para ir treinar ao lado de amigos, né?!

     Domingo encarei meu primeiro pedal longo, estava lá descrito na planilha, 90km de CE. Para você ter noção da distância, é de Fortaleza até Cascavel. E eu vou lhes dizer, foi bem mais duro que a subida na serra de Palmácia. A quilometragem de subida da serra é menor e você sabe que na volta é só mão no freio. Na CE a cadência é constante, o sol é agressivo, e os imprevistos acontecem. 

     Sofri muito neste pedal, meus joelhos estavam chiando, havia esquecido de passar o protetor solar, a estrada estava muito suja, muitos cacos de vidro deixando o pedal tenso, por conta de possíveis pneus furados. Pedalei boa parte da ida sozinho, até a primeira parada pra agrupamento, logo após o Iguape. Depois de reagrupado, fui cadenciando meu ritmo para que não quebrasse antes da conclusão do percurso.

     Trajetos longos te fazem pensar muito em tudo. Você fica ocioso e precisa trabalhar sua mente. Vinha pensando constantemente em chegar na primeira perna do trajeto, sabia que a volta era menos sofrida, a favor do vento. Isso me deu um gás a mais para chegar a cascavel e reagruparmos novamente.

     Nunca subestime nada na sua vida. Prepare-se sempre para os imprevistos. No caso do pedal longo, não tem jeito, você precisa se preparar, pois você precisa voltar. Pode haver casos em que você irá furar seu pneu 2, 3 vezes, isso realmente acontece, não é mito. Leve câmaras de ar (3), bomba de ar, adaptador para a válvula presta, espátulas (3), ferramentas para algum outro imprevisto. Alimente-se durante o pedal, gels carboidratos, bananas, cápsulas de sal, sua saúde e segurança em primeiro lugar. Não deixe de pedalar com óculos, há muitos insetos que freqüentemente cruzarão o seu caminho e seus olhos precisam estar protegidos. Não esqueça o protetor solar, quando você olhar para o relógio e ver 10, 11h da manhã com aquele sol rachando sua cabeça, você verá o quanto ele lhe fará falta. Hidrate-se, 2 caramanholas serão poucas para pedais longos, não hesite em parar em um posto e comprar mais água. 

     Lembre-se, treine sério. Supere barreiras, ultrapasse limites, mas sempre, SEMPRE respeite o seu corpo.

Primeira experiência em prova de Triathlon - Parte FINAL

     A minha preocupação sempre foi o mar. Eu sabia que se saísse bem, conseguiria fazer uma boa prova. Saí pra T1 correndo e logo lavei os pés, clipei o capacete, coloquei as sapatilhas, óculos, gel, parei uns 10 segundos para ver se nda faltava, peguei a bike e me mandei. Com o tempo a transição tende a ficar mais redonda, prática e rápida. Apenas com treino é possível fazer ela no automático, sem a necessidade de "parar pra pensar". Essa transição foi feita em pouco mais de 3m.

     Uma das minhas compras prioritárias deverá ser uma sapatilha de Triathlon, com apenas de um velcro. A que possuo hoje em dia é a de ciclismo, custa para travar na bike. O ideal é sair com a sapatilha já encaixada na bike. Saí levando a bike na mão e ao chegar na área de "monte", subi na bike com bastante tranquilidade, encaixei a sapatilha no pedal e o resto, fiz o que eu considero o meu melhor, pedalei. Fiquei em pé na bike nas retomadas de retorno e nas subidas, peguei vácuo de alguns amigos Triativo, me diverti. Fiz os 20km em menos de 37m, uma média de 33km/h. Neste momento recebi muito apoio da galera, você começa a sentir um clima diferente. Esse circuito não é mole. Há duas subidas duríssimas, uma inclinada, porém curta, do jeito que eu gosto, e outra mais longa, onde em alguns momento eu achava que havia furado um pneu de tanta força que tive que fazer!

     Fechado os 20km, desmontei da bike, encaixei no cavalete, tirei o capacete (lembre-se de só tirar o capacete quando a bike estiver em cima do cavalete), tirei a sapatilha, bebi água, coloquei o porta número, calcei o tênis, peguei o outro gel e saí pra corrida com a viseira na mão. Foram 2 minutos de T2.

     A saída pra corrida foi sensacional. Me sentia bem e logo vi minha namorada, Daniela Bastos lá me aguardando pra me desejar sorte. Era tudo o que eu precisava pra me sentir inteiro pra parte mais dura do Triathlon. A corrida exige mais do corpo pois é onde temos maior contato com o solo e onde nossas articulações sofrem mais. Além de ser a última etapa do Triathlon. Encarar uma corrida depois de nadar e pedalar não é trivial.

    




   




Pra você ter idéia da minha felicidade, olha aí do lado o plano de fundo e vê eu saindo sorrindo pra corrida. Daí me vem a cabeça a frase do amigo Wesley Pascoal: "Quem corre sorrindo é porque tá sobrando". E assim foi feita a minha corrida. Um pace de 5. 5km em 25minutos, duas voltas reduzidas no mesmo circuito do ciclismo, encarando aquelas mesmas duas subidas. Estava fechada a minha participação na I Etapa de Triathlon Sprint organizado pela FETRIECE. Um 15o lugar na categoria 30-34 e um 54o na classificação geral.

     Amanhã estarei postando todas as informações do Garmin e os links da classificação.

Época de Chuva. E agora?!

     A época de chuva não favorece em nada os treinos de ciclismo. Pra começar, acordar as 4:30 da manhã com um clima de chuva já dá aquele desânimo. Não pela preguiça em si, mas por saber que o treino será prejudicado. Pedalar na chuva exige cautela quadriplicada.

     Implica em menor visibilidade tanto nossa como do motorista;
     Freios pouco eficientes;
     Pneus vulneráveis devido a sujeira da pista;
     Faixa branca escorregadia (Nunca freie em uma faixa branca);
     Aquaplanagem;
     Muita água empoçada podendo esconder algum buraco;
     Risco de doenças devido a roupa molhada.

     Se não bastasse esses fatores que implicam diretamente à nossa segurança no asfalto, ainda há a questão do treino em si. Ficamos tão preocupados com a nossa segurança em primeiro lugar que acabamos sem nos doar aos treinos.

     E os problemas não param por aí. Com tanta água, precisamos manter uma constante manutenção na bike, pois a água atrai sujeira para o grupo inteiro da bike. O que eu faço é, lava-la com água corrente e uma esponja as partes da pintura. A corrente, cassete e as demais partes do grupo, lavo passando uma escova. Enxugo com um pano toda ela, inclusive o grupo. Feito isso, passo o Finish Line (Úmido) elo por elo na corrente.Uma manutenção rápida que evitará futuros transtornos e deixará sua bike sempre com cara de nova.

     Apesar disso, melhor treinar do que ficar em casa dormindo. Um rolo para treinar em casa nessas épocas chuvosas tem grande valia. Enquanto isso, quando acordar não seja pessimista, esteja no local na hora do treino, pois a chuva poderá dar uma trégua. Até porque os treinos são feitos alguns quilômetros da capital, pode acontecer perfeitamente de estar chovendo onde você mora e nas tapioqueiras (Local dos treinos, próximo a Messejana) não esteja.

     Se a chuva estiver forte e realmente o ideal for não montar na bike e sair pedalando, esteja sempre alerta com um tênis no carro. Faça uma corrida e não boicote o seu treino :)

[Carnaval] Treinos e curtição combinam sim

     O cara quando não consome bebidas alcoólicas, rende bem em tudo, em toda ocasião. Não estou dizendo que você precisa parar de beber, o relato aqui é de como eu curti o meu carnaval e mesmo assim consegui treinar todos os dias, exceto domingo, e o fato de não beber me ajudou bastante.
   
     Pra começar, encaixamos um treino bem tenso no sábado logo as 6h da manhã. 3h de pedal com transição de 20min de corrida. As 3h de pedal foi no circuito Beach Park (La embaixo) indo em direção a Prainha e voltava. Um circuito bem tenso, logo de cara, sem direito a aquecimento, tivemos que subir aquela enorme ladeira. Forçar uma subida sem aquecimento pode comprometer todo o seu treino.

     O que deveriam ser 3 voltas nesse circuito, se transformaram em apenas 2. Um vento avassalador junto a um circuito de ida inteiramente de subidas e ladeiras fortes. Você costuma gostar do vento até se deparar com um vento contra você em uma subida forte. Sabe o que é fazer força no pedal e não conseguir progredir devido a força do vento que te leva pra trás? Foi isso que aconteceu nesse treino.

     Depois de duas voltas, 42km computados, encarei uma corrida (Que não constava na planilha) de 20min. Isso que é motivação. Todos que estavam ali no Beach Park na manhã de sábado iriam correr também, então eu não seria o "do contra". Minha transição Bike/Corrida começa a se encaixar.

     Tarde livre para curtir o carnaval. Assim foi feito, sem bebida, domingo ficamos OFF e novamente consegui curtir mais um dia de carnaval sem bebida. Inteiro pra começar bem a semana, como se nem existisse o resto do carnaval.

     Logo na segunda encaramos quase 10km pela ciclovia da Washington Soares em uma configuração 25min Fraco / 20min Forte / 25min Fraco. Esses 20min forte quebra demais, mas precisam ser feitos, eu já disse uma vez e repito, temos sempre que sair da zona de conforto para alcançarmos nossos objetivos.

     Terça tivemos alguns tiros no pedal nas Tapioqueiras e mais 30m de corrida. Deveriam ser 45m mas o Maildo Barros me quebrou logo com um pace de 5, meu nível não é esse, mas chegarei em breve rapaz!

     Quarta-feira de cinzas e mais um treino forte com 6x 4'Forte / 1'30'' caminhando. Consegui manter uma média nos tiros forte de  4:50 - 5 de pace para minha surpresa, evolução ta aí, agradecendo demais a equipe de professores da Triativo Assessoria. Agradecendo também a todos os companheiros que estão la todos os dias nos incentivando a darmos o nosso melhor!

Janeiro forte para começar bem 2013

     Janeiro se foi, e como foi produtivo o treinamento. Valeu a pena todo o esforço empregado para começar 2013 com todo o gás. Afinal, esse ano promete. A começar pelas 2 Etapas de Triathlon Sprint realizados pela FETRIECE (1a Etapa dia 23 de Fevereiro). Depois teremos o Ironman 70.3 (25 de Agosto) e, quem sabe, consigo encaixar outra competição para 2013. Tudo depende dos treinamentos.

     Janeiro foi forte no pedal e na corrida. O pessoal da Triativo não alisou. Na corrida tivemos:

     - 8x 500m
     - 5x 1000m
     - 12km
     - Rodagem de 70'
     - Subidas nas rampas do iguatemi

     Esses são os que foram mais puxados, treinos que exige força no caso dos tiros e resistência para as rodagens e os 12km. Diga-se de passagem, o treino de 12km foi muito bom de ser feito, na ciclovia da Maestro Lisboa, com um clima agradável e muitas subidas e descidas, bem desafiador.

     Na bike conheci o famoso BigGear (Marcha mais pesada - Coroão + Menor catraca):

     - 60km com toda a volta em BigGear
     - 60km com subida em pé nas ladeiras
     - Padre Ant. Tomás com transição de corida
     - 90km de pedal na serra sentido Palmácia/Pacoti

     Na natação deixei um pouco a desejar, mas mesmo assim tive minha primeira experiência no mar e foi bem gratificante. Em fevereiro estaremos indo treinar mais forte no Clube dos Diários. Fora isso, faltei poucos treinos e por motivos de doença, ficando no máximo dois dias corridos parado. Os treinos de Final de Semana também não foram problemas.

     Agora a brincadeira começa a ficar séria, Airton Marques da Silva Junior é confederado com o número CBTri 7305. Com 4kg a menos, me sinto cada vez mais forte e confiante na prática deste esporte sensacional que já faz parte do meu estilo de vida.

Um antes e depois para sair da Inércia.

     A pouco mais de 1 ano e meio estava em uma situação de risco. Obeso e sedentário, tudo aquilo que mais se condena no físico humano. Fora isso, o estilo de vida era outro. Baladas, bares, restaurantes. Muita bebida e comida. Como alguém chega no limite do sedentarismo sem nem perceber? Fácil. Joga a sujeira pra debaixo da mesa. Não se olha no espelho, não se pesa na balança. Recusa convites para alguma atividade física e adia. E é sempre assim.

     O Livro das desculpas é o maior livro de todos. Você SEMPRE irá arranjar uma desculpa para deixar de fazer algo que é bom para você, você só não percebeu ainda que aquilo é bom. A vida da gente é curta, é curta sim e passa rápido. Praticando atividades físicas você está não só lhe dando uma oportunidade de viver mais de forma lúcida, mas também está vivendo!

     É isso mesmo, hoje eu pratico esportes porque eu AMO isso. Jamais encarei como um sofrimento e uma forma de modelar meu corpo. Uma das partes mais emocionantes do meu dia é a noite anterior a um pedal, por exemplo, que eu sei que vou acordar cedo e vou pedalar. Isso é fato.

     Você só precisa de duas coisas para se dar bem: Admitir que está errado e um START, começar é o segredo. Mas comece direito. Faça um planejamento, cumpra o planejamento. Mantenha regularidade. Não falte. Não arranje desculpas para não fazer. Não tem tempo? Acorde as 4h da manhã. Parece simples e ao mesmo tempo complicado. Mas não é. Assuma responsabilidades e compromissos com você mesmo. Não existe segredo.

     A partir daí o resto fica mais fácil. Quando você sai do sedentarismo sua primeira atitude é controlar a alimentação. Isso porque ela está diretamente ligada a seus desempenhos nos treinos e a seus objetivos traçados. É algo natural. Não é fácil resistir a um quitute, especialmente na nossa terra. Mas quem disse que seria?

     Conquistar objetivos exige planejamento e força de vontade. Ou você quer, ou você não quer. Comece de alguma forma, o importante é começar. Não atingimos 50km/h em cima de uma bike sem antes passarmos por 10, 20... Tem que fazer força! Não corremos 10km sem antes correr 1km.

     Comece! Faça alguma coisa. Tudo melhora. Seu desempenho em TUDO melhora. Como as pessoas olham pra você. Como você se relaciona. Como lhe tratam nos lugares. Simplesmente acredite nisso e vá para a próxima etapa. Isso é um novo estilo de vida. E pode ter certeza que a qualidade dela é bem melhor. Tudo vale a pena.

[Cycling] BigGear? WTF?! Pronto para a Serra!!

     Zerei dois treinos essa semana. Um pedal e uma corrida. Quando eu falo zerar, quero dizer que não os fiz. Motivo: Gripe/Virose. Tenso.

     Temos um treino na serra este sábado, eu já estou preocupado com esse treino desde quando recebi a planilha do mês, afinal, trata-se do meu primeiro treino na serra. Não faço idéia do que esperar. O fato é que devido a este treino, hoje eu precisava pedalar de qualquer maneira, saber como eu estou e manter o ritmo, já que eu tinha zerado o pedal de terça. Fui com gosto de gás fazer mais um treino de 60km as 5h da manhã saindo do Centro das Tapioqueiras.

     Como de costume, esses treinos de 60km sempre encaro 30km na ida na coroa menor e 30km na volta na coroa maior, nada demais, mantendo uma média de 28km/h, girando muito na ida contra o vento e subindo sempre as ladeiras em pé. Eis que quando completamos a primeira perna do percurso (os 30km inicias) e estamos voltando, ouço o grito: "Pompom, colocou no BigGear? Eu com um certo ar de bossalidade (Acreditando ser o tal do Biggear apenas outra palavra para o coroão) respondo: CLARO! Passo tranquilamente e ouço outro grito: "Botou foi porra! Bota aí na catraca menor (Marcha mais pesada) e não sobe as marchas, aconteça o que acontecer!". E foi assim que eu conheci o que era um pedal BigGear.

     Apesar do choque psicológico, fiz um bom pedal, acompanhando o pelotão por cerca de 40km e não mudando de jeito nenhum as marchas. Atacando cada ladeira e fazendo muita força. Foi um pedal e tanto, com uma média de 31.3km/h, maior do que as anteriores.

     Inteirasso após 1h54m de treino, comemorei comigo mesmo, estou pronto para atacar a serra!!

Pedal PDD/Prainha/Aquiraz "Like a Boss"

     A expressão "Like a Boss" é muito utilizada no meu meio tecnológico. Uma brincadeira para dizer que foi feito alguma atividade com louvor, estilo "Manda outra que essa eu já fiz". E assim foi o meu pedal de hoje para fechar a semana com chave de ouro.

     Um domingão com tempo chuvoso e clima ameno. Assim começou o pedal. Saímos das tapioqueiras as 6h como de costume nos treinos de Final de Semana, porém na planilha estava constando as 5:40, resultado, alguns triativos partiram antes. Nota negativa, sobrei com dois atletas de ponta para fazer o pedal. Wesley Matos e Thiago Mohana. O primeiro é triatleta profissional convocado inclusive para compor a equipe brasileira para o Mundialito de Fast Triathlon da Rede Globo. Ou seja, ia fazer o pedal sozinho.
   
     Nesse momento o psicológico já começou a trabalhar negativamente. Lembrando que este circuito é um circuito mais tenso. Logo nos primeiros 10km há 3 ladeiras complicadas, das quais em uma eu não consegui subir no último pedal deste percurso. Mas, vamos em frente!

     Durante os treinos em ladeira tenho alcançado minha confiança para subir em pé. Colocar em uma marcha mais pesada e segura para seguir a ladeira em pé. E assim fiz em todas elas. Sucesso total. Subidas seguras e sem sofrimento. Mantendo uma boa velocidade e não perdendo nem cadência nem fôlego. Logo depois desta sequência de 3 ladeiras, notei que o meu CLIP (Acessório do guidão para descansar durante as longas distâncias pedaladas) tinha ficado frouxo. Resultado, parei para ajeitar (Daí a importância de estar sempre equipado) e só aí me perdi do grupo.

     Clip consertado, eis que não conseguia encaixar a sapatilha no pedal, nunca passei por isso, continuei sem estar encaixado. Mas logo desci da bike para ver se resolvia, resolvi. Era simplesmente lama, sujeira, ufa.

      Continuei tranquilo o pedal e com a confiança la em cima, tudo no lugar, ladeiras vencidas, corpo e fôlego sobrando. A partir daí quando eu achava que não poderia ficar melhor, eis que eu avisto o grupo (inclusive aqueles que saíram mais cedo). Que coisa boa, iria continuar o resto do pedal com o time completo. E assim foi feito.

     Confiança é a palavra!! Treinos e mais treinos e os resultados são garantidos.     

Janeiro, tempos de treinos longos

     É isso aí, a fase do treinamento de base iniciou com tudo o que tem direito. Treinos running de 12km, cycling de 60km, natação no mar e outras "cositas mas".

     Até agora o saldo para corrida é o seguinte:
    
     - 2 Sábados de 12km cada;
     - 1 treino de 8 tiras de 500m;
     - 1 treino com 4 voltas ao redor do Iguatemi com direito a intervalos para execução de abdominais (O Iguatemi possui 1.9km em cada volta completa, rodeando a rua do Lava Jato);
     - 1 treino com 5 voltas ao redor do Iguatemi;
     - Corrida debaixo de chuva (Esse eu faltei e acabei perdendo o banho da semana... kkkk)


     E isso é só o começo.. No ciclismo:

     - 2 treinos de 60km (um deles exigia que as ladeiras fossem "atacadas" em pé;
     - 2 Treinos na Av. Padre Ant. Thomas com voltas longas de extendendo pela Av. Santos Dumont (Exatamente, aquela pequena ladeira sentido praia/cidade);

   
     Na natação, nado em mar. E com esse mar agitado, estamos postergando isso, pois o mar está em ressaca, é perigoso.

     Esta é a fase que os entendidos do assunto chamam de treinamento de base. É nela que vai ser montada toda a sua base para o resto do ano. Feito isso, você já está pronto pra direcionar aos próximos desafios. Essa fase a gente sofre, faz muita força, mas vale a pena. Em duas semanas perdi 3kg sem nem notar.

     Começa agor a vontade de participar das competições. Quando você se sente um pouco melhor, a sua confiança começa a caminhar junto, e o sentimento é que vai dar tudo certo.

Saia da zona de conforto. Sofrer faz parte!

     Quem nunca ouviu aquela famosa frase "No Pain, No Gain"?!

     Ela esta presente na nossa vida. E vou dizer uma coisa, é bem verdade. Nossas conquistas são mais valorizadas quando a gente batalha por elas. Isso vale para tudo na vida, não apenas nas atividades físicas.

     Alguns treinos são massacrantes, quase não terminamos. Pensamos todo o tempo no fim deles, e aí vamos mexendo com o nosso psicológico. Janeiro começou pesado. Treinos longos de bike, corridas na ladeira, muita força!!

     Tudo isso é necessário. O nosso corpo se acostuma com os exercícios físicos. Se você todo dia corre no mesmo ritmo determinado tempo, você não sairá do canto, não irá evoluir. Para evoluir você precisa sair da sua zona de conforto, como tudo na vida. Forçar.

     Pedale fazendo mais força, atingindo limites. Corra forçando, SOFRA nos treinos.

     Ontem o pedal foi tenso, pouco mais de 60km. Saí 5h para retornarmos cedo. Na noite anterior, quando eu monto a bike no carro e deixo tudo separado, uma surpresa de pneu furado me premiou com uma troca antes de dormir. Melhor assim, se tivesse que trocar antes de ir teria comprometido o meu treino, já chegaria desanimado nas tapioqueiras. Novamente fica a dica de sempre preparar a bike na noite anterior, pois os treinos são muito cedo.

     Abaixo há toda a estatística do pedal de ontem.

De novo essas subidas... Running | Cycling

     Essa semana foi marcada por treinos que exigiam força em subidas. Terça o pedal foi na Padre Antonio Tomas, 6 voltas completas (5km). Força e mais força é o que precisamos nessas subidas.

     As subidas podem se transformar no seu pior martírio, mas são elas quem te dão força e resistência pro restante de todo o percurso. Algumas técnicas são bem utilizadas e podem nos salvar em algumas situações. Sempre entre em uma subida com uma marcha um pouco mais pesada na coroinha. Não se afobe. Você não precisa pedalar com pressa para chegar até la em cima inteiro. Antigamente eu tinha essa mania. Girava MUITO com o RPM lá em cima. Sempre imaginando chegar no final logo, chegava, mas não tinha gás para continuar no plano. Vá com calma, quando cansar, comece a diminuir as marchas, você vai sentir um rápido alívio e continuará bem a subida. É importante chegar inteiro no topo, pois depois da subida, ainda há vida!

     Continuando com as ladeiras, hoje o treino de corrida foi nas rampas do iguatemi (Estacionamento). Subida forte e plano fraco. Subindo todas as rampas, foram um total de 5 tiros, subindo todas as rampas até a cobertura. Treino bom que exigiu muita perna também. Esses treinos diferenciados são muito bacanas, pois são estímulos novos para o corpo e tiram sua mente da monotonia.

     Gosto dos treinos na Padre Antonio Tomas de bike e no iguatemi de corrida. São dois locais "fechados" em que podemos trabalhar melhor nossos pontos fracos. No iguatemi temos o estacionamento interno, que inclusive não é pago neste horário das 5:30.  Não há perigo de atropelamento e não há aquele "monte" de gente da beira-mar.

Subidas separam os homens dos meninos | Cycling

     Seguindo a planilha, no último domingo teríamos um pedal de 45km. Até aí tudo bem, se o percurso não fosse Beach Park!

     Estou com a corrida firme, me sentindo confiante, bem. Então depois dos 12km da corrida de sábado, resolvi encarar esse desafio também, por que não?! Cheguei cedo nas Tapioqueiras e só encontrei uma pessoa da Triativo, que por sinal eu nem o conhecia - taí a importância do uniforme -. Já achando que o pedal ia furar o percurso programado, afinal se fosse só nós mesmo faríamos um percurso mais ligth, eis que o resto da turma aparece, em peso.

     Este percurso é um percurso que mete medo, explico: Subidas e mais subidas, íngremes e/ou longas, "de cara pro vento" - Entendi finalmente quando me diziam que quando o vento ta forte, até nas descidas é preciso fazer força -. Um percurso técnico feito pra botar força! Com os 12km do dia anterior, por melhor que eu estivesse, minha musculatura não estava 100%, afinal, precisamos de 48h para recuperação de esforço forte.

     Vamos que vamos! Todos juntos nos primeiros 15km até chegar nas subidas. Meus amigos, são as subidas que separam os homens dos meninos. Logo cada um se dispersou e foi seguindo de acordo com seu ritmo. Falhei em uma das subidas, minha experiência naquele percurso era de MTB, quando procurei uma marcha mais leve, não achei. Resultado: Descer da bike e ir empurrando. Depois daí fui embora concentrado em fazer um bom pedal.

     Ainda deu tempo de pegar um pouco de chuva, visualizar uma hilux capotada no barranco, ver a polícia passar por indivíduos parados no carro e bebendo em plena CE040 e não fazerem nada. A resenha ao final dos treinos é o mais importante, faz compensar acordar as 5h de um domingo.

Seja auto-suficiente | Cycling

     Cada treino, um novo treino. Cada prova, uma nova prova. Muitas vezes os treinos são tediosos, mas temos sempre os momentos de emoção. Um animal na estrada, um caminhão buzinando, enfim.

     Hoje a idéia era fazer 40km, mas acabei fazendo 30km. Como de costume, o pelotão da frente puxou um ritmo forte e eu fiquei um pouco pra trás. Apesar de não ter um ritmo forte como o do pelote, tenho um ritmo considerável e deixei algumas pessoas ainda atrás, resumindo, pedalei sozinho.

     Mais a frente visualisei uma pessoa com o uniforme da Triativo Assessoria Esportiva. Imediatamente parei para prestar socorros, um pneu furado. Apesar de só ter parado devido ao uniforme, acabei descobrindo que a comunidade de ciclismo é mais unida do que eu imaginava. Explico: Em todo o momento durante a troca de pneu, TODOS os pelotes que ali passaram, ofereceram ajuda.

     E eu que não iria parar se a pessoa - cujo nome é Luciano mas eu ainda não o conhecia - não estivesse com o uniforme da Triativo. Lição aprendida, mesmo que isso vá prejudicar seu treino, preste socorro, empreste uma bomba, uma espátula, uma câmara de ar que seja, mas faça sua parte, um dia você irá precisar e vão sim fazer por você.

     Outra lição a ser dada, aqui pertinente, é: Seja sempre auto-suficiente. Leve com você 2, repito, DUAS câmaras de ar. Se você furar uma, ainda terá uma câmara reserva. Não é incomum em um treino você furar dois pneus, pode acontecer. Nossa CE 040 é bastante suja devido ao vento que leva terra e pedras para estrada. Continuando, leve sua própria bomba, duas espátulas e aprenda a trocas um pneu, mesmo que você não tenha prática e demore uns 20 minutos, você vai conseguir voltar com segurança. Abaixo segue um link de um vídeo ensinando essa prática, postado pelo TvPraQuemPedala:

     Dicas de manutenção: Como trocar o pneu da sua bike

Ironman em números para os fortalezenses!

     Parando pra pensar, você visualiza a prova de Ironman e começa a se assustar. É possível pesquisar mais sobre o Ironman no site da Wikipedia, ver seus diversos formatos, aqui vou fazer uma comparação para você, que mora em Fortaleza, visualizar melhor o que é essa prova.

     O Ironman é disputado primeiro pela natação (3.8km), seguido de ciclismo (180km) e fechando com uma maratona (42km). O detalhe é que são corridos, com o tempo máximo pra finalizar, respectivamente, 2h30min, 10h40min, 17h.

      Então, jogando com os números, para os fortalezenses:

          - 3.8km é toda a beira-mar e um pouco mais do aterro, nadando no mar;
          - 180km é a distância de Fortaleza até depois de Aracati;
          - 42km é a distância de Fortaleza até a praia do Iguape.

     Isso assuta qualquer um hein...

     Voltando aos treinos, ontem foi um treino básico de natação, pra quem está recomeçando, meu caso. Hoje rolou o treino de running, com tiros de 500m (5x) e logo após, tiros de 300m (5x). O treino ontem na piscina foi muito bom, pude me encontrar com o ex vizinho Aloísio Neto, cujo não lembrou de mim no começo, mas depois de refrescar a mente, lembrou.

     Tenho recebido muito apoio de todos os meus amigos e também dos treinadores, sem dúvida foi um início caloroso e tenho certeza que brevemente já estarei no pelotão deles, ou seria muito otimismo? Vontade não falta!

     Hoje o dia ainda me reserva um treinamento funcional, sem muitas novidades. A motivação ta grande, vamos aproveitar a vibe!