Pré prova - Ironman Brasil 70.3 - Brasília

     O evento ocorreu no domingo, com a expo e recebimento dos kits aberto 2 dias antes, na sexta-feira. Voei para Brasília na sexta, tempo suficiente para pegar o kit e ajeitar a bike, pois no sábado já era dia de checkin, para total segurança, é necessário estar tudo OK ainda na sexta, para ter tempo de manobra no sábado, caso alguma coisa dê errado. Várias coisas podem dar errado, com relação a bike. Um pneu ruim, uma marcha quebrada, qualquer peça avariada. Quem chegou tão longe não pode se dar o luxo de ter algum imprevisto que comprometa sua prova, podendo inclusive nem largar.

     A Bike aliás, é a maior aventura. Quem não tem mala bike, precisa deixar protegida toda as partes frágeis e empacotar no Protect Bag. Aqueles "macarrões" utilizados em aula de hidroginástica e plástico bolha são amplamente usados para proteger toda a relação do grupo, garfo, quadro, pedais. Não precisa desmontar nada, ela vai inteira mesmo. Silver tape nas rodas para não rasgar e, depois de tudo, embalar no protect bag. Depois de feito isso, muita reza para chegar inteira, pois os funcionários não tratam sua bike com o devido carinho merecido. Quem tem mala bike, tira as rodas, selim, guidão, pedais e não se fala mais nisso.

     Chegando lá, deixo minha bike para ser montada por uma equipe especializada, que cobram para isso, mas deixam sua bike pronta para a competição. Em todas essas competições, a maioria das pessoas utilizam rodas especiais, feitas de fibra de carbono, muito leve e resistente. Além disso, possuem um perfil mais alto, que melhora no rendimento do atleta. Possui também pneus diferenciados, que aguentam mais a potência, são os chamados tubulares, pneus sem camaras. Elas são bem caras, praticamente o preço da própria bike. Para alugar para competição, a média é de R$ 450,00.

     Chegar com 2 dias de antecedência é importante. Como a maioria deixa pra última hora, a sexta foi totalmente bem aproveitada para visitar a feira, pegar o kit com todas as sacolas necessárias para a transição e deixar a bike ajustada para o grande dia. 

     Já em casa, começa a tarefa de separar tudo o que vai precisar nas sacolas. Existem 3 sacolas: Branca (Geral), Azul(Ciclismo) e Amarela(Corrida). O funcionamento é simples para quem sabe. Na sacola branca você coloca qualquer coisa que poderá utilizar, sem ser de nenhuma área específica: Fita isolante, bomba de ar, Água, Chinela, etc. A sacola azul será a utilizada logo após a natação, nela eu costumo arrumar assim: Sapatilha, Capacete, Protetor Solar, ferramentas. Na sacola amarela, da corrida, assim: Tênis, Viseira, Camisa, Protetor Solar. Note que o protetor solar aparece nas duas sacolas, temos que ter dois, pois você não terá mais acesso àquela sacola anterior, tenha protetor em spray para agilizar o processo. Não saia sem ele, voc^passará muito tempo exposto ao sol.

     Tive muitas dúvidas na noite anterior com relação a essas sacolas, pois o medo em esquecer alguma coisa era terrível. Tente fazer um checklist, visualizar a prova e o que você irá precisar em cada modalidade. Pode ser comida, remédios, o que seja. Lembrando que você terá acesso a essas sacolas e sua bike no dia da prova, ou seja, deixe as comidas para o dia da prova, pois as sacolas e bike ficam expostas ao frio e calor, vento e sol. Lembre-se também de levar na sacola branca óculos de natação extra.

     Você poderá arrumar sua bike com gel, caramanholas, pneu reserva, etc, já acoplado na bike para facilitar o manuseio.

A saga do Ironman Brasil 70.3 2013 - Brasília

     Ser um Ironman está longe de ser uma conquista trivial. Não importa se seja meio (70.3) ou full. O complicado mesmo é chegar à linha de largada, estando lá, haverá superação de limites e você chegará lá, pode confiar.

     Final de semana passado enfrentei o meu primeiro Ironman 70.3, em Brasília. Tive muitas dúvidas no começo e vou relatar aqui tudo o que passei, pois certamente alguém terá as mesmas dúvidas que eu tive, dúvidas técnicas. Vou dividir também em pré prova e prova os posts, pois tenha certeza que o pré-prova merece atenção especial, para em nada comprometer a prova em si.

     A sensação de cruzar a linha de chegada é realmente incrível. Longe da sensação de cruzar um pórtico de corrida de 10km (sem preconceito). Não sabia de sorria, se levantava os braços, se chorava, tinha terminado ali a saga do Ironman 70.3 para mim. Punho baixo e cerrado, comemoração discreta, missão cumprida. Peguei minha medalha, que por sinal devia pesar uma tonelada de tão linda e importante. Peguei a camisa de finisher, tão valorizada e que será bastante usada, com muito orgulho. 

     O pós prova é repleto de comidas: Frutas, massas, refrigerantes. Mesas para comer sossegado em uma grande tenda comunitária. Uma ampla área de massagem também faz parte deste cenário. Bebi muita água e refrigerante. A ficha ainda não tinha caído.

     Quando comecei a ver as pessoas com quem treinei dias e dias, ali comemorando junto, não me aguentei e chorei de emoção, sem vergonha alguma, um choro feliz, um choro valorizado, um choro chorado. A ficha havia caído.

     Todos que estão ali têm uma história diferente para contar. Alguns superaram doenças, outros perderam entes queridos, o que seja, todos que estão ali deixaram um legado. Completar um Ironman é uma história e tanto que será contada pelo resto de sua vida. Para os seus amigos, seus familiares, seus filhos. Sempre alguém irá fazer questão de ouvir e dizer que conhece alguém que superou limites e completou um Ironman. 

     Se essa sensação já é incrível em completar um meio Ironman, imagine então um Ironman completo, tudo ao seu tempo.

De volta ao BLOG, direto para o Ironman 70.3 Brasil!!!

     Em tempos modernos, onde além de trabalhar, temos que ter tempo para familiares e treinos, postar no blog fica cada vez mais complicado. Porém tentarei não deixar mais isso acontecer e, de quebra, estarei relatando toda a minha experiência na minha primeira prova de Ironman 70.3.

     Os treinos foram intensos durante os 2 últimos meses, fiquei parado por duas semanas e isso comprometeu um pouco, mas nada tão grave. Tivemos provas de rua que colocaram a prova nossa capacidade de força e concentração. Resultado: Quebra de tempos. Fiz meu melhor tempo em provas de 10km, 52min durante essa fase de treinamentos. Nadei o suficiente, mas longe do ideal. Pedalei na serra, na CE, na Cidade Fortal. Corri em vários lugares. Tiros, longos, rodagens. Fiz várias novas amizades, e haja resenha para depois dos treinos...

     Muitos detalhes são deixados de lado ao escrever, mas muitos detalhes não podem ficar de lado no planejamento. A começar pela sua máquina que irá passar com você pelo menos 2h40min durante os 90km de pedal. 2h40m é minha visão otimista, porém não é meu planejamento e tampouco o meu sonho, é apenas uma estimativa. Não vou aqui dizer qual tempo pretendo completar, e sei que só em estar falando isso já irei receber algumas críticas. Pouco importa, quero me divertir, afinal, estarei em Brasília, a um passo do Outback.

     Revisão geral na princesa, trocar o que precisa ser trocado: Cabos/Freios/Corrente. Lubrificar peça por peça e, instalar as rodas de competição. As rodas é um caso a parte, pois custam o preço de uma nova bike. Sendo assim, a solução é alugar. O preço médio do aluguel das rodas de competição são entre R$ 400,00 a R$ 500,00. Dei sorte, meu amigo Ricardo Rabelo comprou recentemente as rodas ZIPP 404 com pneu tubular, eu vou lá em Brasília buscar e irei estrear, nada melhor pra dar sorte ricardim!

     O transporte da minha bike vai ser simples: Inteira sem as rodas (Mas poderiam ser com), passador recolhido da coroa e passador estendido da catraca. Muito papel bolha e "macarrão" de piscina para proteção. No final, Protect Bag do aeroporto. É feito o despache como um volume normal nas cias aéreas.  Assim que pronto estarei postando fotos.

     Bike pronta, hora de arrumar as malas. Ainda não os fiz, mas deverá ser feito com pelo menos 2 dias de antecedência para não haver risco de esquecer nada. Viajar já exige alguns detalhes, viajar para uma prova de ironman exigem 3x esses detalhes. Continua.....