"O mais difícil de um Ironman, não é cruzar a linha de chegada, é chegar na linha de largada".

terça-feira, 20 de agosto de 2013

De volta ao BLOG, direto para o Ironman 70.3 Brasil!!!

     Em tempos modernos, onde além de trabalhar, temos que ter tempo para familiares e treinos, postar no blog fica cada vez mais complicado. Porém tentarei não deixar mais isso acontecer e, de quebra, estarei relatando toda a minha experiência na minha primeira prova de Ironman 70.3.

     Os treinos foram intensos durante os 2 últimos meses, fiquei parado por duas semanas e isso comprometeu um pouco, mas nada tão grave. Tivemos provas de rua que colocaram a prova nossa capacidade de força e concentração. Resultado: Quebra de tempos. Fiz meu melhor tempo em provas de 10km, 52min durante essa fase de treinamentos. Nadei o suficiente, mas longe do ideal. Pedalei na serra, na CE, na Cidade Fortal. Corri em vários lugares. Tiros, longos, rodagens. Fiz várias novas amizades, e haja resenha para depois dos treinos...

     Muitos detalhes são deixados de lado ao escrever, mas muitos detalhes não podem ficar de lado no planejamento. A começar pela sua máquina que irá passar com você pelo menos 2h40min durante os 90km de pedal. 2h40m é minha visão otimista, porém não é meu planejamento e tampouco o meu sonho, é apenas uma estimativa. Não vou aqui dizer qual tempo pretendo completar, e sei que só em estar falando isso já irei receber algumas críticas. Pouco importa, quero me divertir, afinal, estarei em Brasília, a um passo do Outback.

     Revisão geral na princesa, trocar o que precisa ser trocado: Cabos/Freios/Corrente. Lubrificar peça por peça e, instalar as rodas de competição. As rodas é um caso a parte, pois custam o preço de uma nova bike. Sendo assim, a solução é alugar. O preço médio do aluguel das rodas de competição são entre R$ 400,00 a R$ 500,00. Dei sorte, meu amigo Ricardo Rabelo comprou recentemente as rodas ZIPP 404 com pneu tubular, eu vou lá em Brasília buscar e irei estrear, nada melhor pra dar sorte ricardim!

     O transporte da minha bike vai ser simples: Inteira sem as rodas (Mas poderiam ser com), passador recolhido da coroa e passador estendido da catraca. Muito papel bolha e "macarrão" de piscina para proteção. No final, Protect Bag do aeroporto. É feito o despache como um volume normal nas cias aéreas.  Assim que pronto estarei postando fotos.

     Bike pronta, hora de arrumar as malas. Ainda não os fiz, mas deverá ser feito com pelo menos 2 dias de antecedência para não haver risco de esquecer nada. Viajar já exige alguns detalhes, viajar para uma prova de ironman exigem 3x esses detalhes. Continua.....

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